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裝載機的發展前景

發布時間:2018-06-05 09:24:22    您是第0位瀏覽者


中國裝載機行業經過近50年的發展,特別是近10來年的超高速發展,產品技術質量已經有了很大的提高,與世界先進水平的差距已越來越小。2011年,我國裝載機行業累計銷售裝載機192100台,同比增長14.81%。其中,國內市場銷售裝載機173271台,同比增長10.80%;累計出口裝載機18829台,同比增長72.25%,出口增幅遠高於國內銷量增幅。2011年前三季度我國華東地區和華北地區的裝載機需求較大,其中華東地區裝載機的銷量占全國銷量的21.7%,華北地區為19.0%;分產品來看,2011年前三季度5T產品的市場占有率最大,為66.78%,份額較2010年下降2.88個百分點,其次是3T產品,市場占有率達到22.57%,份額較2010年上升2個百分點。據統計“十二五”期間我國社會固定資產投資仍將保持較高的增長速度,增長率將在20%左右,國家將進一步加大保障性住房建設、水利工程建設、海洋建設工程、鐵路、公路、城鎮公共交通和基礎設施、電力、輸氣工程、輸電工程建設。

預計到2015年,我國裝載機行業銷售量將達到30萬台,其中出口將達到4萬台,我國裝載機行業前景看好。中國現代輪式裝載機起始於20世紀60年代中期的Z435型。該機為整體機架、後橋轉向。經過幾年的努力,在吸收當時世界最先進的輪式裝載機技術的基礎上,開發成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機,定型為Z450(即後來的ZL50),並於1971年12月18日正式通過專家鑒定。就這樣誕生了中國第一台鉸接式輪式裝載機,從而開創了中國裝載機行業形成與發展的曆史。Z450型裝載機具有液力機械傳動、動力換擋、雙橋驅動、液壓操縱、鉸接式動力轉向、氣推油加力製動等現代輪式裝載機的基本結構,為當時世界先進水平。也基本上代表了中國第一代輪式裝載的基本結構。該機在總體性能方麵具有動力性好,插入力有掘起力大、機動靈活、操縱輕便、作業效率高等2008年,中國裝載機行業增速不減,1-7月,全國裝載機累計銷量為12.0449萬台,同比增幅達30.5%。中國裝載機工業在發展的同時,一些問題也日益顯露出來。特別是行業進入門檻極低,價格惡性競爭導致企業盈利能力低下,營銷理念缺失,市場難以拓展,產品質量及可靠性差,此外,產品及組織結構老化以及服務升級增加的成本難以消化等因素嚴重等製約了行業的進一步發展和品質的提高。因此,中國裝載機企業必須抓住新的發展形勢,在產品研發上體現差異化戰略和成本領先戰略,繼續加強行業以企業國家級技術中心和高校及科研院所為主體的科研開發體係建設,打造價值鏈營銷,加強品牌建設,提升品牌價值,隻有這樣才能在新形勢下立於不敗之地。


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